日照港集團有限公司（以下簡稱日照港）成立于2003年5月，現有固定員工9000余人，擁有各類子、分公司55家，主業涵蓋港口裝卸、商貿物流、建筑業等領域。總資產超過590億元，2018年吞吐量超過3.8億噸，其中鐵礦石、木片、大豆等貨種進口量和焦炭吞吐量居沿海港口首位。

日照港是中國重點發展的沿海主要港口，“一帶一路”重要樞紐，新亞歐大陸橋東方橋頭堡。1982年開工建設，1986年投產運營，現擁有石臼、嵐山兩大港區，65個生產性泊位，年通過能力超過3億噸。

日照港區位優勢顯著，地處中國海岸線中部，山東半島南翼，環太平洋經濟圈和新亞歐大陸橋經濟帶的結合部，“一帶一路”交匯點，隔黃海與韓國、日本相望，在中國生產力布局和全球能源、原材料運輸格局中具有重要戰略地位，是中國中西部地區乃至中亞、西亞國家和中俄蒙經濟走廊主要出海口。

日照港建港條件得天獨厚，港區灣闊水深，陸域寬廣，氣候溫和，不凍不淤，適宜建設包括20—40萬噸級在內的大型深水泊位200余個，是難得的天然深水良港。經濟腹地縱深廣闊，運輸需求旺盛，集疏運高效便捷，海上航線可達世界各港，已與100多個國家和地區通航。陸上通過新菏兗日鐵路、隴海鐵路向西經新疆阿拉山口和霍爾果斯出境可達中亞、西亞國家及荷蘭鹿特丹，通過瓦日鐵路向西經甘其毛都出境直達蒙古；日蘭、沈海、濰日3條高速和4條國道干線直聯港口，通往全國各地。日照至江蘇儀征、日照至山東東明和已列入規劃的嵐山到莒縣、日照至京博、日照至河南洛陽5條輸油管線年總運力超過1億噸，直接連通原油碼頭與石化企業。港口碼頭與臨港企業通過皮帶機相互連接。日照港已形成整合航運、鐵路、公路、管道、皮帶等多種運輸方式、大進大出、集疏運便捷的綜合運輸格局。